2026年の藤田さんのバイク活動で見逃せないのが、ローライダーSTのカスタムに加えて、新たな車両製作企画にも取り組んでいることです。
2026年秋の注目動画
YouTubeの公開履歴では、次のような企画が確認できます。
| 公開日 | 動画のテーマ | 注目ポイント |
|---|---|---|
| 2026年8月22日 | エボスポ企画 | 新たな車両製作計画 |
| 2026年8月29日 | ローライダーSTのカスタム | エグりタンク |
| 2026年9月5日 | ローライダーSTのカスタム | 個性的なタンク加工 |
| 2026年9月19日 | リジスポ計画 | 新しいカスタムプロジェクト |
| 2026年10月24日 | ファットボーイのカスタム | リアフェンダーの溶接加工 |
注目したいのは、2026年9月19日の「リジスポ計画」と、10月24日のファットボーイのリアフェンダー加工です。
藤田さんのチャンネルは、ローライダーSTの紹介だけにとどまらず、カスタム車両を作り上げる過程まで扱うようになっています。
ただし、これらの企画に登場する車両すべてが藤田さん個人の所有車という意味ではありません。
現在の愛車は乗り換えたのか？
検索する人が気になるのは「藤田さんはローライダーSTをまだ持っているのか」という点でしょう。
2026年4月のOCEANSの取材では、2023年式ローライダーSTが現在の愛車として紹介されています。
加えて、同年9月にも本人のチャンネルでローライダーSTのカスタム企画が公開されています。
その後、10月には別車両のカスタム企画も登場していますが、ローライダーSTを手放したという発表は確認できません。
したがって、2026年11月時点で確認できる情報では、ローライダーSTが藤田さんのバイクライフを代表する愛車と整理できます。
【誤解を解消】トータルテンボス藤田のバイクに関する3つの疑問
藤田さんのバイク情報を調べる際には、いくつか混同しやすいポイントがあります。
① 2023年式ということは2023年に購入した？
必ずしもそうではありません。
2023年式は車両のモデルイヤーを表します。ORICON NEWSでは2025年10月に新しいローライダーSTの納車が報じられており、車両の年式と購入時期は区別する必要があります。
② 48歳で初めてバイクに乗った？
48歳で取得したのは大型二輪免許です。
以前の愛車として1988年式のチョッパーがあったことも本人が語っています。
したがって、48歳で初めてバイク文化に触れたという説明は正確ではありません。
③ ローライダーSTは見た目だけで選んだ？
これも正確ではありません。
魔裟斗さんの愛車を見たことや試乗したことに加え、旧車の走行性能に物足りなさを感じていたことが選択の背景にあります。
ツーリング性能や仲間と走る際の快適性も重視していました。
【プロの結論】藤田憲右のバイク選びから学べる大人の趣味の楽しみ方
藤田さんのバイクライフで最も興味深いのは、48歳で大型二輪免許を取得したという年齢的な話題だけではありません。
むしろ注目したいのは、自分が本当に乗りたいバイクを明確にし、乗り換えやカスタムを通じて理想の一台を追求していることです。
若い頃には事故への不安から踏み出せなかったバイクの世界に、50歳を迎えた現在も積極的に関わっています。
しかも、旧車の魅力を否定するのではなく、走行性能やツーリングの目的に合わせてローライダーSTへ移行しました。
これは大人の趣味選びとしても参考になる考え方です。
ハーレーを選ぶなら何を基準にするべきか
藤田さんの選択から考えられる判断基準は次のとおりです。
| 判断基準 | チェックしたいこと |
|---|---|
| デザイン | 長く愛着を持てる外観か |
| 走行性能 | 街乗りと長距離のどちらを重視するか |
| 車体重量 | 自分で無理なく取り回せるか |
| 排気量 | 運転経験や技量に合っているか |
| カスタム | 将来どんなスタイルに仕上げたいか |
| 維持管理 | 整備環境や維持費を確保できるか |
特にローライダーSTのような300kg超の大型車は、憧れだけで決めるべきではありません。
取り回しや足つき、低速時の操作性を実際に確認し、安全な練習環境を確保することが大切です。
藤田さんのようにツーリングを重視する人にはスポーツツーリング系のモデルが選択肢になりますが、軽快な街乗りを優先する人には別の車種が合う可能性もあります。
大切なのは、有名人が乗っているから選ぶのではなく、自分の生活や目的に合う一台を選ぶことです。
【トータルテンボス藤田のバイク】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：トータルテンボス藤田の愛車は何ですか？
2026年の本人インタビューで紹介された愛車は、2023年式ハーレーダビッドソン・ローライダーST（FXLRST）です。
Q2：藤田憲右は何歳で大型二輪免許を取得しましたか？
48歳です。健康寿命を意識し、憧れていたハーレーに乗るために大型二輪免許を取得しました。
Q3：藤田さんのバイクチャンネルの名前は何ですか？
「トータル藤田のYO〜メン!バイクメ〜ン!」です。カスタム、ツーリング、バイクイベント、仲間との交流などを発信しています。
Q4：藤田さんはローライダーSTをカスタムしていますか？
はい。納車時にはクラッシュバーやスマホホルダーを紹介し、その後もシートやペイントなどの構想を公開。2026年にはエグりタンクなどのカスタム企画も取り上げています。
Q5：2026年現在もローライダーSTに乗っていますか？
2026年9月にもローライダーSTのカスタム動画が公開されています。売却や乗り換えの発表は確認できず、現在のバイクライフを代表する一台です。
まとめ：トータルテンボス藤田のバイクライフは50歳からさらに進化する
トータルテンボスの藤田憲右さんが乗っているハーレーは、2023年式ローライダーST（FXLRST）です。
48歳で大型二輪免許を取得した背景には、健康寿命を意識し、残された人生を好きなことに使いたいという思いがありました。
その後、1988年式のヴィンテージチョッパーからローライダーSTへ乗り換え、魔裟斗さんの影響も受けながら、ツーリング性能とデザインを両立する車両を選んでいます。
2026年には、YouTubeを通じてカスタムやハワイでのツーリング、バイクイベントへの参加、新たな車両製作企画なども公開しています。
藤田さんの活動を追うなら、愛車のスペックだけでなく、カスタムの変化や仲間との交流にも注目したいところです。
48歳から始めた挑戦が、50歳を迎えた現在も新しい楽しみを生み出している。 藤田さんのバイクライフは、大人になってから趣味を深めることの面白さを伝えてくれています。
