箱根駅伝速報2026｜第102回の総合・往路・復路順位と区間賞を完全解説

2026年1月2日・3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）は、青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で総合優勝を飾った。3年連続9回目の優勝であり、同一大学として史上初となる2度目の3連覇を達成。往路・復路・総合のすべてで大会記録を更新する圧巻の結果となった。

2位は國學院大學、3位は順天堂大学。早稲田大学が4位、中央大学が5位と続いた。往路では青山学院大学が1区の16位から巻き返し、5区の黒田朝日が逆転。復路でも首位を守り抜いた。この記事では、2026年11月時点で最新の完了大会となる第102回の公式記録をもとに、総合順位、往路順位、復路順位、全10区間の区間賞・区間記録、順位推移、シード権争いまで詳しく整理する。

【第102回箱根駅伝速報2026】総合順位・優勝タイムを一挙公開

第102回箱根駅伝は、東京・大手町から神奈川県箱根町までの往路107.5km、箱根町から東京・大手町までの復路109.6km、合計217.1kmで争われた。

総合優勝を決めた青山学院大学の記録は10時間37分34秒。従来の大会記録を3分45秒更新する圧倒的なタイムだった。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒。両方の記録も更新している。

第102回箱根駅伝・総合順位トップ10

• 1位：青山学院大学　10時間37分34秒（大会新）
• 2位：國學院大學　10時間40分07秒（大会新）
• 3位：順天堂大学　10時間43分55秒
• 4位：早稲田大学　10時間44分29秒
• 5位：中央大学　10時間44分31秒
• 6位：駒澤大学　10時間44分50秒
• 7位：城西大学　10時間46分17秒
• 8位：創価大学　10時間51分40秒
• 9位：帝京大学　10時間53分15秒
• 10位：日本大学　10時間53分56秒

上位争いで特に目を引くのは、4位の早稲田大学と5位の中央大学の差だ。早稲田大学が10時間44分29秒、中央大学が10時間44分31秒で、その差はわずか2秒。最後まで順位が入れ替わり得る接戦だった。

一方、優勝した青山学院大学と2位の國學院大學の差は2分33秒。青山学院大学は往路で築いた優位を復路でも維持し、最後まで首位を譲らなかった。

第102回大会の優勝記録

• 総合：10時間37分34秒（217.1km）
• 往路：5時間18分08秒（107.5km）
• 復路：5時間19分26秒（109.6km）

いずれも青山学院大学が記録した大会新記録である。総合・往路・復路の3部門すべてを同一大学が更新した点も、第102回大会を象徴する成果となった。

【全20校を比較】箱根駅伝の総合・往路・復路順位一覧

総合順位だけでは、各大学がどのように戦ったのかは見えてこない。往路で上位につけながら復路で順位を落とした大学もあれば、往路の出遅れを復路で取り戻した大学もある。

以下は、東京箱根間往復大学駅伝競走の公式大会記録をもとに整理した第102回の全20校の結果だ。総合タイムに加えて、往路・復路それぞれの順位とタイムを掲載する。

この結果から、各校の強みと課題がはっきりと浮かび上がる。

國學院大學は往路4位から復路2位へ。復路で順位を2つ上げ、総合2位を確保した。総合10時間40分07秒は大会新記録で、大学史上最高順位となる快挙だった。

順天堂大学は往路6位から総合3位へ。復路4位の安定した走りで上位に食い込み、早稲田大学と中央大学を上回った。

早稲田大学は往路2位から総合4位。往路の好成績を復路で維持できず、8位の復路順位が総合順位にも影響した。

中央大学は往路3位から総合5位。復路では6位となったものの、最終的には早稲田大学とわずか2秒差の5位に入った。

総合順位は10区間の合計タイムで決まる。往路の順位が高くても、それだけで最終順位が保証されるわけではないことを示す結果となった。

【区間賞・区間記録】第102回箱根駅伝の全10区間を解説

第102回大会では、往路・復路を合わせた10区間すべてで区間賞が決まった。特に注目されたのは、青山学院大学の黒田朝日による5区の山登りと、駒澤大学の佐藤圭汰による10区の区間新記録だ。

以下に、主催者の歴代区間賞記録に基づく全区間の結果をまとめた。

往路：1区から5区までの区間賞

1. 1区（21.3km）：青木瑠郁／國學院大學
   1時間00分28秒。区間新記録。序盤の流れをつくる重要な区間で、國學院大學に区間賞をもたらした。
2. 2区（23.1km）：キムタイ／城西大学
   1時間05分09秒。区間新記録。各大学のエースが集まる花の2区で、城西大学が存在感を示した。
3. 3区（21.4km）：本間颯／中央大学
   1時間00分08秒。中央大学が区間賞を獲得し、往路上位争いを支えた。
4. 4区（20.9km）：鈴木琉胤／早稲田大学
   1時間00分01秒。1年生ながら区間賞を獲得。早稲田大学の往路2位に貢献した。
5. 5区（20.8km）：黒田朝日／青山学院大学
   1時間07分16秒。区間新記録。5位で受け取った襷を首位まで押し上げ、往路優勝を決定づけた。

復路：6区から10区までの区間賞

6. 6区（20.8km）：小池莉希／創価大学
   56分48秒。山下りで区間賞を獲得。復路のスタート直後から各校の順位争いが始まった。
7. 7区（21.3km）：高山豪起／國學院大學
   1時間00分54秒。國學院大學が復路でも区間賞を獲得し、総合2位への浮上を後押しした。
8. 8区（21.4km）：塩出翔太／青山学院大学
   1時間03分45秒。区間新記録。青山学院大学のリードをさらに広げた。
9. 9区（23.1km）：佐藤有一／青山学院大学
   1時間07分38秒。区間賞を獲得し、優勝に向けて盤石の展開をつくった。歴代3位に相当する好タイムだった。
10. 10区（23.0km）：佐藤圭汰／駒澤大学
    1時間07分31秒。区間新記録。従来の記録を19秒更新する走りで、駒澤大学の総合6位に貢献した。

2026年大会で更新された区間記録

第102回大会では、次の5区間で新たな区間記録が生まれた。

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒
• 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒

なお、区間賞と区間新記録は意味が異なる。区間賞はその大会で各区間を最も速く走った選手に与えられる。一方、区間記録は過去の大会を含めた同一区間の歴代最速タイムを指す。そのため、区間賞を獲得しても必ず区間新記録になるわけではない。

【順位推移を分析】青山学院大学の逆転劇と上位校の明暗

第102回大会を象徴する展開は、青山学院大学の往路での逆転劇だ。序盤の出遅れを山登りで取り戻し、そのまま総合優勝へとつなげた。

青山学院大学：1区16位から5区で首位へ

青山学院大学は1区で16位と苦しいスタートを切った。2区、3区と徐々に順位を上げたものの、3区から4区へ襷が渡った時点では先頭の中央大学から3分以上の差があった。

4区の平松享祐が好走して順位を5位まで引き上げ、最終5区にエースの黒田朝日を投入。黒田は山登りで圧倒的な走りを見せ、1時間07分16秒の区間新記録を樹立した。

残り約1.5kmで早稲田大学を逆転し、青山学院大学が往路優勝を決めた。1区の16位から5区終了時の1位へ。わずか5区間で順位を大きく変えた展開だった。

青山学院大学が1月8日に公開した優勝報告会の記録で、原晋監督は当時の判断について次のように振り返っている。

「しかし、私は諦めておりませんでした。」

この言葉が示すように、序盤の順位だけで勝負を判断しなかったことが、5区の大胆な起用と逆転劇につながった。

復路でも青山学院大学が首位を維持

復路のスタート時点で青山学院大学と2位の早稲田大学との差は18秒。決して大きなリードではなかった。

しかし、6区の石川浩輝が区間3位の好走を見せ、早稲田大学との差を1分以上に拡大。さらに8区の塩出翔太が区間新記録、9区の佐藤有一が区間賞を獲得した。

最終10区でも大きく崩れることなく首位を守り、10時間37分34秒でフィニッシュ。往路の逆転だけでなく、復路の安定感も3連覇を支えた。

國學院大學・順天堂大学の躍進

國學院大學は往路4位から復路2位へと順位を上げ、総合2位を獲得した。1区の青木瑠郁、7区の高山豪起が区間賞を獲得。復路タイム5時間20分05秒も復路の大学新記録となった。

順天堂大学も見逃せない存在だ。往路6位から総合3位まで浮上し、強豪校が並ぶ上位争いに割って入った。復路4位という結果からも、2日間を通じた総合力の高さがうかがえる。

早稲田大学と中央大学は最後まで僅差

早稲田大学は往路2位と好位置につけたが、復路は8位。最終的に総合4位となった。

中央大学は往路3位、復路6位で総合5位。両大学の最終差はわずか2秒だった。10区間の合計で競う駅伝では、一つの区間で生じた小さな差が最終順位に大きく影響することを示している。

【シード権争い】10位日本大学と11位中央学院大学の55秒差

箱根駅伝では総合10位以内に入ると、翌年の大会でシード権を獲得できる。予選会を経ずに本大会へ出場できるため、優勝争いとは別の重要な目標となる。

第102回大会のシード権争いは、最終盤まで緊張感のある展開となった。

第102回大会のシード権獲得校

シード権を獲得したのは、以下の10大学だ。

1. 青山学院大学
2. 國學院大學
3. 順天堂大学
4. 早稲田大学
5. 中央大学
6. 駒澤大学
7. 城西大学
8. 創価大学
9. 帝京大学
10. 日本大学

注目すべきは10位の日本大学と11位の中央学院大学の差である。

• 10位・日本大学：10時間53分56秒
• 11位・中央学院大学：10時間54分51秒

その差は55秒。217.1kmを走り抜いた結果、翌年のシード権をめぐる明暗が1分にも満たない差で分かれた。

帝京大学は往路17位から総合9位へ

もう一つの大きな見どころは帝京大学の巻き返しだ。往路は17位と苦しい位置だったが、復路で5位のタイムを記録。総合順位を9位まで押し上げ、シード権を獲得した。

往路17位からのシード権獲得は、箱根駅伝史上初と日本テレビの大会ダイジェストでも紹介された。

往路で大きく遅れても、復路での走りによって最終順位を変えられる。帝京大学の結果は、箱根駅伝におけるシード権争いの厳しさと最後まで諦めない走りの価値を示した。

一方、東洋大学は総合14位となり、21年連続のシード権獲得を目指した戦いに終止符が打たれた。伝統校であっても、毎年の出場権を確保することが簡単ではないと改めて浮き彫りになった。

【大会新記録の意味】青山学院大学の3連覇が示した強さ

第102回大会の価値は、青山学院大学が優勝したという結果だけではない。往路・復路・総合のすべてで大会新記録を樹立し、複数の区間でも歴代最速を更新したことにある。

史上初となる2度目の3連覇

青山学院大学は2024年、2025年に続いて2026年も総合優勝を果たした。これで3年連続9回目の総合優勝となる。

加えて、青山学院大学の公式発表によると、同一大学による2度目の3連覇は箱根駅伝史上初の快挙だった。過去の3連覇に続く新たな記録であり、長距離ブロックの継続的な競技力を示す結果となった。

大会記録を3分45秒更新した理由

総合タイム10時間37分34秒は、前年の第101回大会で青山学院大学が記録した10時間41分19秒を3分45秒上回る。

今回の記録更新を支えた要素は、大きく3つに整理できる。

• 山登りでの大幅な巻き返し：黒田朝日が5区で区間新記録を樹立し、往路優勝を実現した。
• 復路での安定した走り：6区から9区まで大きな失速を避け、首位を維持した。
• 区間ごとの高い競技力：1区、2区、5区、8区、10区で区間記録が更新された。

特に重要なのは、エースの個人能力だけに依存しなかった点だ。黒田朝日の5区での快走はもちろん、4区の平松享祐、8区の塩出翔太、9区の佐藤有一など、複数の選手がそれぞれの区間で役割を果たした。

箱根駅伝は、単純に最速の選手を集めれば勝てる競技ではない。山登りと山下りへの適性、区間ごとの距離、選手のコンディション、襷をつなぐタイミングなど、多くの要素が最終結果を左右する。

今回の青山学院大学は、序盤の出遅れを想定したような大胆な区間配置と、後半の安定した走りを組み合わせた。3連覇は、個人の記録とチーム全体の戦略がかみ合った結果だった。

箱根駅伝の速報を見るときに押さえたい3つのポイント

箱根駅伝の速報情報を正しく読み解くには、次の3点を区別する必要がある。

1. 区間順位と総合順位は別物

区間順位は、その選手が担当した区間だけの成績。総合順位は、それまでの区間タイムを積み重ねたチーム全体の順位だ。区間賞を獲得しても、チームの総合順位が必ず上がるわけではない。

2. 往路順位と最終順位は一致しない

第102回大会では、帝京大学が往路17位から総合9位に浮上した。往路終了時点でシード圏外でも、復路の走りによって結果は大きく変わる。

3. 速報タイムと公式確定記録を区別する

レース中の速報は通過地点や計測時点によって変動する。大会終了後に発表される公式記録を最終的な順位やタイムの確認に使用するのが確実だ。

【箱根駅伝速報2026】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年の箱根駅伝で優勝した大学はどこですか？

A1：青山学院大学です。第102回大会で10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を果たしました。

Q2：第102回箱根駅伝の総合2位・3位はどこですか？

A2：2位は國學院大學で10時間40分07秒、3位は順天堂大学で10時間43分55秒でした。國學院大學は大学史上最高順位となりました。

Q3：2026年の往路・復路の優勝大学はどこですか？

A3：往路・復路ともに青山学院大学です。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒で、両方とも大会新記録でした。

Q4：2026年の箱根駅伝で区間新記録を出した選手は誰ですか？

A4：1区の青木瑠郁、2区のキムタイ、5区の黒田朝日、8区の塩出翔太、10区の佐藤圭汰です。5区の黒田は1時間07分16秒、10区の佐藤は1時間07分31秒を記録しました。

Q5：2026年の箱根駅伝でシード権を獲得したのは何校ですか？

A5：総合10位以内の10大学です。10位の日本大学と11位の中央学院大学の差は55秒でした。

Q6：青山学院大学は何年連続で箱根駅伝を制しましたか？

A6：2024年、2025年、2026年と3年連続で総合優勝しました。第102回大会では、同一大学による史上初の2度目の3連覇を達成しています。

Q7：箱根駅伝の速報と公式記録は何が違いますか？

A7：速報はレース中の通過順位や暫定タイムを伝える情報です。公式記録は大会終了後に確定した結果であり、最終順位や区間記録を確認するときは主催者の公式記録を基準にします。

まとめ：第102回箱根駅伝は青山学院大学の大会新・3連覇で幕を閉じた

第102回箱根駅伝は、青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で総合優勝を飾り、3年連続9回目の頂点に立った。往路・復路・総合のすべてで大会記録を更新し、同一大学として史上初の2度目の3連覇を達成した。

総合2位の國學院大學、3位の順天堂大学も存在感を示し、早稲田大学と中央大学はわずか2秒差で4位と5位に分かれた。帝京大学の往路17位からのシード権獲得や、日本大学と中央学院大学の55秒差も印象的な結果だった。

個人記録では黒田朝日の5区区間新記録、塩出翔太の8区区間新記録、佐藤圭汰の10区区間新記録など、各区間で見どころが生まれた。

箱根駅伝を深く楽しむなら、総合順位だけでなく、往路・復路の順位変動、区間賞、区間記録、シード権争いまで確認したい。第102回大会は、個人の力とチーム戦略、そして最後まで襷をつなぐ駅伝の魅力が凝縮された大会だった。

2026年11月時点で、第102回大会は2026年に開催された最新の完了大会である。次回大会に向けて各大学がどのようなチームを編成し、青山学院大学の連覇に挑むのか。國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学をはじめとする強豪校の動向にも注目したい。

主な事実確認資料： 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの第102回大会記録・歴代区間賞、日本テレビの大会記録、青山学院大学・國學院大學の公式発表、日刊スポーツの大会成績。

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