ヴェゼルのフルモデルチェンジはいつ？2028年以降の新型計画と買い時を徹底解説

ホンダの人気コンパクトSUV「ヴェゼル」のフルモデルチェンジが、いよいよ具体的な計画として明らかになってきた。最大の注目点は、2026年5月14日にホンダが公表した「2026 ビジネスアップデート」だ。同社は日本市場において、2028年以降、新型ヴェゼルを皮切りに次世代ハイブリッドシステムと次世代ADASを搭載した新型車を展開する方針を示した。

つまり、次期ヴェゼルは2028年以降の登場が有力な公式計画となっている。一方、2027年のフルモデルチェンジ説や、具体的な発売日、新型デザイン、価格については、まだ明らかになっていない。さらに2026年10月23日には現行モデルのマイナーモデルチェンジも実施されており、購入を急ぐべきか、次期型を待つべきかで迷う人も多いはずだ。

【最新情報】ヴェゼルのフルモデルチェンジはいつ？2028年以降が有力な理由

次期ヴェゼルの登場時期を考えるうえで、最も重要な資料がホンダの2026年5月14日付「2026 ビジネスアップデート」だ。

この発表では、ホンダの四輪事業再構築に向けた商品戦略が説明され、日本市場における新型車投入計画も明らかにされた。その中で、新型ヴェゼルは2028年以降に投入する次世代モデルの先陣を切る車種として位置付けられている。

2028年以降に新型ヴェゼルを投入する公式計画

ホンダが公表した日本市場向けの計画では、2027年からSUVモデルを中心に次世代ハイブリッド車を投入し、2028年以降は新型ヴェゼルを皮切りに、次世代ハイブリッドと次世代ADASを搭載したモデルを展開する。

ここで注目したいのは、2027年と2028年以降で発表内容が分かれている点だ。

2027年は次世代ハイブリッド車の投入開始時期であり、ヴェゼルそのもののフルモデルチェンジ時期として公表された年ではない。ヴェゼルについては、2028年以降という表現が使われている。

したがって、2027年発売説を確定情報として扱うのは適切ではない。2028年が現時点での最も重要な目安であり、実際の発売月や発表日については今後の正式発表を待つ必要がある。

2026年ビジネスアップデートで明らかになったホンダの戦略

今回の発表は、単なる新型車の投入スケジュールではない。ホンダは四輪事業の競争力を立て直すため、電気自動車への投資配分を見直し、需要が堅調なハイブリッド車へ開発・生産資源を再配分する方針を示した。

その中心となるのが、次世代ハイブリッドシステムと新世代プラットフォームの組み合わせだ。2027年から新システムを採用したモデルの投入を開始し、2029年度までにグローバルで15モデルを展開する計画も公表されている。

日本市場では、2028年のN-BOX EV投入計画と並んで、新型ヴェゼルが次世代技術を広げる重要な車種となる。

次期ヴェゼルは3代目になるのか

現行ヴェゼルは2021年4月に発売された2代目モデルだ。その次に登場するフルモデルチェンジ車は、世代の流れから考えれば3代目に相当する。

ただし、ホンダの2026年ビジネスアップデートでは「新型VEZEL」と表記されており、「3代目」という呼称や正式な車両名称、型式はまだ発表されていない。

現時点では、2021年から続く2代目が2028年以降に世代交代する見通しと理解するのが正確だ。

【2026年10月最新】現行ヴェゼルのマイナーチェンジ内容と価格を解説

次期型を待つ人にとって見逃せないのが、2026年10月に実施された現行ヴェゼルのマイナーモデルチェンジだ。

ホンダは2026年10月22日に改良内容を発表し、翌23日に発売した。今回のグランドコンセプトは「MAXIMIZE URBAN VEZEL」。都会的なデザインの洗練と、日常での使いやすさの向上を狙った改良となっている。

2026年10月改良で変わったポイント

今回の変更は、パワートレーンを全面刷新するフルモデルチェンジではない。グレードごとの快適装備や外装の質感を高めるマイナーモデルチェンジである。

エントリーグレードのGでは、後席用のリアベンチレーションとUSB Type-Cチャージャー2個を追加。ヘッドライトのインナーレンズもブラック化された。

e:HEV Xでは、これらの装備に加えて運転席・助手席のシートヒーターも追加されている。後席に家族や友人を乗せる機会が多い人にとって、使い勝手の改善につながる内容だ。

上級グレードのe:HEV Zとe:HEV Z・PLaYパッケージでは、ホイールアーチとフロント・サイド・リアのバンパーガーニッシュをボディー同色に変更。SUVらしい存在感を維持しながら、外観全体の一体感を高めている。

加えて、e:HEV Z・PLaYパッケージにはダーククリア仕上げの18インチアルミホイールが採用された。

2026年10月改良モデルの価格一覧

ホンダが発表した全国メーカー希望小売価格は、消費税込みで以下のとおりだ。

価格帯は約277.8万〜388.5万円。保険料や税金、登録諸費用などは別途必要になる。

今回の改良はフルモデルチェンジを先送りしたという意味なのか

2026年10月の改良と2028年以降の新型投入計画は、別々の動きとして捉える必要がある。

今回の改良は、現行型の販売競争力を維持しながら快適性と商品価値を高めるもの。一方、2028年以降の新型投入は、次世代ハイブリッドや次世代ADASなど、車両の基本技術を進化させる世代交代の計画だ。

そのため、2026年10月のマイナーチェンジをもってフルモデルチェンジがなくなったと考える必要はない。むしろ、次期型投入まで現行型の商品力を維持するための改良と見るのが自然だ。

【歴代モデルを検証】ヴェゼルのモデルチェンジの歴史と次期型への流れ

ヴェゼルは2013年12月に初代が登場して以来、コンパクトSUV市場で独自のポジションを築いてきた。

その特徴は、SUVの実用性とクーペのようなスタイリングを両立させたことにある。加えて、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトによって、外観から想像する以上の室内空間とシートアレンジを実現してきた。

初代から現行2代目までの主な変遷

ヴェゼルの歴史を整理すると、次のようになる。

初代は2013年12月20日に日本で販売を開始した。2018年の改良では、エクステリアや走行性能などを見直し、モデル後半の商品力を高めている。

2021年4月に登場した2代目は、水平基調のすっきりしたデザインを採用し、室内空間や使い勝手にも配慮したモデルへと進化した。

2024年4月にはマイナーモデルチェンジを実施。トラフィックジャムアシストや急アクセル抑制機能など、安全運転支援装備の拡充も図られた。

その後、2025年にはスポーティーなe:HEV RSを追加し、2026年10月にも商品性を改善。2代目は複数回の改良を重ねながら、次期型へのバトンタッチを待つ段階に入っている。

この経緯から見ると、次期型は単なる外観変更ではなく、ハイブリッドシステムや運転支援技術を含む大幅な世代交代になる可能性が高い。

【技術進化】新型ヴェゼルの次世代ハイブリッドと次世代ADASはどう変わる？

次期ヴェゼルの最大の注目点は、デザイン以上にパワートレーンと安全技術にある。

ホンダは2026年5月の事業説明で、次世代ハイブリッドシステムの開発目標や次世代ADASの導入計画を具体的に示した。これは次期ヴェゼルの技術的な方向性を考えるうえで重要な情報だ。

次世代e:HEVは燃費性能と走行性能の両立を目指す

現行ヴェゼルのe:HEVは、1.5Lエンジンと2モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用している。

モーターによる滑らかな加速と、エンジンの効率的な活用を両立する仕組みで、街中での走行から高速道路まで幅広い場面に対応する。

次世代ハイブリッドシステムについてホンダが掲げた目標は、2023年モデルのシステムと比較して30％以上のコスト低減だ。

加えて、次世代プラットフォームや新開発の電動AWDユニットを組み合わせることで、燃費性能を10％以上向上させることも目指している。

ただし、この10％以上という数値は次世代ハイブリッド技術全体に関する開発目標であり、新型ヴェゼルのWLTCモード燃費が現行型より必ず10％以上向上するという確定値ではない。

実際の燃費は、車両重量、ボディーサイズ、駆動方式、タイヤなどによって変わる。新型ヴェゼル固有の燃費数値は、正式な諸元発表を待つ必要がある。

次世代プラットフォームで期待される変化

次世代ハイブリッド車では、ハイブリッドシステムだけでなくプラットフォームも刷新する計画だ。

ホンダは、操縦安定性の向上や車体の軽量化、電動AWDユニットとの組み合わせによる走行性能の進化を目指している。

これが新型ヴェゼルにどのような形で反映されるかは未発表だが、燃費だけでなく、コーナリング時の安定感や高速走行時の乗り心地、4WDの制御性能などにも注目したい。

特に、降雪地域や山間部で4WDを選ぶユーザーにとっては、電動AWDの進化が購入判断に影響する可能性がある。

次世代ADASは2028年発売を目指して開発中

もう一つの大きな進化が次世代ADASだ。

ADASとは、Advanced Driver-Assistance Systemsの略で、先進運転支援システムを意味する。衝突回避や車線維持、前走車との車間距離の調整など、ドライバーの安全運転を支援する技術の総称だ。

ホンダは2026年5月の発表で、次世代ADASを2028年の市場投入に向けて開発していると説明した。また、投入後5年間でグローバル15モデル以上のハイブリッド車に搭載する計画も示している。

この技術が新型ヴェゼルに導入されれば、現行型から安全運転支援の能力が大きく進化する可能性がある。

ただし、現時点では具体的な機能一覧、センサー構成、対応速度域、ハンズオフ運転への対応などは公表されていない。次世代ADASという名称だけで、自動運転機能の搭載まで確定したと受け取るのは早計だ。

現行Honda SENSINGとの違いにも注目

現行ヴェゼルにもHonda SENSINGが搭載されている。

2024年の改良では、トラフィックジャムアシストや急アクセル抑制機能などが追加され、従来からの衝突軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システムなども機能向上が図られた。

つまり、現行型が安全運転支援に弱いわけではない。次期型で期待されるのは、すでに充実したHonda SENSINGから、さらに認識能力や制御能力を進化させた次世代システムへの移行だ。

この違いは、毎日の通勤や長距離移動が多い人ほど注目する価値がある。

【デザイン・価格予想】新型ヴェゼルはどう変わる？現行型からの進化を考察

次期ヴェゼルのデザインや価格については、購入を検討する読者が特に知りたい部分だろう。

しかし、2026年11月2日時点で、ホンダは次期ヴェゼルの市販デザインや正式価格を公表していない。現段階では、現行型の特徴と次世代技術の方向性から、どのような変化が考えられるかを整理する必要がある。

新型ヴェゼルの外観デザインはどうなる？

初代から2代目へのモデルチェンジでは、ヴェゼルの基本的な魅力であるクーペライクなシルエットを維持しながら、よりシンプルで洗練されたデザインへと変化した。

次期型でも、この都会的なSUVというキャラクターが重要になると考えられる。

デザイン面で注目したいのは、以下のポイントだ。

• フロントグリルとヘッドライトの新しい造形
• 空力性能を意識したボディー形状
• 次世代プラットフォームに合わせた車体パッケージ
• デジタルメーターや大型ディスプレーなどの室内装備
• 上級グレードの質感や素材の見直し

ただし、これらは次期型に期待される検討ポイントであり、採用が確定した装備やデザインではない。

現行型のような水平基調のデザインが継承されるのか、それともより先進的で力強いSUVスタイルへ変化するのか。今後公開されるコンセプトモデルや開発車両の情報が判断材料になる。

新型ヴェゼルの価格は現行型より高くなる？

価格についても、現時点で次期型の正式な見積もりやメーカー希望小売価格は発表されていない。

2026年10月改良モデルの価格帯は277万7,500円から388万5,200円。次期型では、次世代ハイブリッドシステムや次世代ADASなどの新技術が導入される計画であるため、装備内容によっては現行型より高い価格設定になる可能性も考えられる。

一方、ホンダは次世代ハイブリッドシステムのコスト低減にも取り組んでいる。開発目標である30％以上のコスト低減がどの程度販売価格に反映されるかは、現時点では分からない。

したがって、具体的な予想価格を断定するより、現行型の価格を基準に、新技術の追加による価格変化を確認することが重要だ。

2027年発売説と2028年以降の公式計画はどう違う？

インターネット上では、2027年に新型ヴェゼルが登場するという予想も見られる。

この予想の背景には、ホンダが2027年から次世代ハイブリッドモデルを投入する計画がある。

しかし、ホンダの公式発表では、2027年は次世代ハイブリッド車全体の投入開始時期であり、新型ヴェゼルについては2028年以降とされている。

この2つのスケジュールを混同すると、2027年の発売が決定しているような誤解につながる。

新型ヴェゼルの時期を判断する際は、一般的なモデルチェンジ予想よりも、2026年5月のホンダ公式発表を優先して確認したい。

【現行型と新型を比較】ヴェゼルは今買うべきか、それともフルモデルチェンジを待つべきか

購入検討者にとって最大の悩みは、2026年に現行型を買うか、2028年以降の次期型を待つかという問題だ。

この判断では、単純に新型のほうが優れていると考えるのではなく、現在の車に求める性能と購入時期を分けて考える必要がある。

現行ヴェゼルのe:HEVは今でも十分な実力がある

現行型のe:HEVは、日常の使いやすさと燃費性能を両立したパワートレーンだ。

2026年9月終了モデルのHonda公式カタログでは、e:HEV XのFF車がWLTCモード26.0km/L、e:HEV ZのFF車が25.3km/Lとなっている。4WD車でもグレードに応じて21.3〜21.5km/Lの数値が公表されていた。

これらは2026年10月改良前のモデルに関する公式数値だが、現行世代の燃費性能を把握する目安になる。

また、e:HEVはモーター主体の滑らかな加速が特徴で、ストップ・アンド・ゴーが多い都市部でも扱いやすい。

次世代ハイブリッドの登場を待たなくても、現行型には十分な実用性がある。

現行型と次期型の違いを比較

2026年時点で公表されている情報を整理すると、以下のようになる。

• 発売時期：現行型は2026年10月改良済み。次期型は2028年以降の投入計画。
• ハイブリッド：現行型は1.5Lエンジンと2モーターのe:HEV。次期型は次世代システムの搭載を予定。
• プラットフォーム：次期型では次世代ハイブリッド向けの新プラットフォーム導入が計画されている。
• 安全装備：現行型はHonda SENSINGを搭載。次期型は次世代ADASの搭載が計画されている。
• デザイン：現行型は2026年10月に外装を一部改良。次期型の市販デザインは未発表。
• 価格：現行型は277万7,500円から。次期型の価格は未発表。

現時点で確実に比較できるのは、現行型の実際の性能・価格と、次期型に導入される予定の技術だ。新型の燃費や価格、具体的な装備が公表されていない以上、数値による優劣はまだ判断できない。

現行型を購入するのがおすすめの人

次のような条件に当てはまる人は、2026年改良モデルを購入するメリットが大きい。

• 車検や現在の車の故障などで、早めに買い替える必要がある
• 現行ヴェゼルのデザインや走行性能に満足している
• 熟成されたハイブリッドシステムを選びたい
• 最新世代のADASよりも、価格や実際の使いやすさを重視する
• 新型の初期生産車ではなく、実績のあるモデルを選びたい

特に2026年10月の改良では、後席の快適装備が充実した。家族で乗る機会が多い場合は、改良による恩恵を受けやすい。

次期型を待つのがおすすめの人

一方、次のような人は2028年以降の次期型を待つ価値がある。

• 現在の車に大きな不満がなく、買い替えを急いでいない
• 次世代ハイブリッドの燃費性能に期待している
• 次世代ADASなど、最新の運転支援技術を重視している
• 新しいプラットフォームによる走行性能の進化に興味がある
• 現行型を購入してすぐに旧世代になることを避けたい

ただし、2028年以降という計画は、具体的な発売月や納車開始日まで保証するものではない。発売時期の変更やグレード構成の違いが生じる可能性も考慮したい。

待つ場合に注意したい3つのポイント

一つ目は、発売直後の納期だ。人気モデルでは注文が集中する可能性があり、発売日に契約してもすぐに納車されるとは限らない。

二つ目は、初期型の価格と装備構成だ。新技術が搭載されても、希望する装備が上級グレードに限定される可能性がある。

三つ目は、初期モデルの実際の評価だ。燃費や乗り心地、安全運転支援の使い勝手は、試乗や実際のユーザー評価が出てから判断するほうが確実だ。

新型を待つ場合でも、発表直後に慌てて契約する必要はない。実車を確認し、現行型との価格差や装備差を比較してから決める方法もある。

【プロの結論】新型ヴェゼルを待つべきか？2026年時点での最適な判断基準

2026年11月時点での判断を整理すると、次期ヴェゼルを待つ最大の理由は、次世代ハイブリッドと次世代ADASの搭載計画がホンダ自身から公表されたことにある。

これは単なる自動車メディアの予想とは異なる。メーカーの中長期的な商品戦略に、新型ヴェゼルが明確に位置付けられている点に意味がある。

購入を急がないなら2028年以降の情報を待つ価値がある

現行車に問題がなく、あと数年乗り続けられるのであれば、次期型の正式発表を待つ選択は合理的だ。

次世代ハイブリッドの燃費性能や走行性能、次世代ADASの具体的な機能が判明すれば、現行型との比較がより明確になる。

また、新型の発表後には現行型の中古車市場にも影響が出る可能性がある。新車だけでなく、中古車への乗り換えも含めて選択肢を広げられる。

今すぐ車が必要なら2026年改良モデルを選んでも後悔しにくい

反対に、通勤や家族の送迎などで車が必要なら、発売時期が確定していない次期型を待ち続けることが必ずしも得策とは限らない。

2026年10月改良モデルは、後席用USBチャージャーやリアベンチレーションなど、日常の利便性を高める装備が追加されている。

現行型のe:HEVも燃費と走行性能のバランスに優れており、すでに実績を積み重ねている。必要な時期に必要な車を購入するという視点も大切だ。

今後チェックしたいホンダの公式発表

次期ヴェゼルの情報を追うなら、特に次の発表に注目したい。

• 2027年から始まる次世代ハイブリッド搭載SUVの具体的な車種
• 2028年に向けた次世代ADASの市販車への導入情報
• 新型ヴェゼルのコンセプトやプロトタイプの公開
• 次期型のプラットフォームやパワートレーンの詳細
• 正式な発表日、発売日、グレード構成、メーカー希望小売価格

特に2027年の新型SUVに次世代ハイブリッドが搭載されれば、翌年以降の新型ヴェゼルの技術的な方向性を知る手掛かりになるだろう。

【ヴェゼルのフルモデルチェンジ】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：ヴェゼルのフルモデルチェンジは2027年と2028年のどちらですか？
A1：ホンダの2026年5月の公式計画では、新型ヴェゼルは2028年以降の投入予定です。2027年は次世代ハイブリッド車の投入開始時期であり、ヴェゼルの発売年として確定したものではありません。

Q2：新型ヴェゼルの発売日はいつですか？
A2：2026年11月2日時点で具体的な発売日や発売月は発表されていません。公式計画で示されているのは2028年以降という時期です。

Q3：次期ヴェゼルは3代目になりますか？
A3：2021年発売の現行型が2代目なので、次のフルモデルチェンジ車は世代の流れから3代目に相当すると考えられます。ただし、ホンダは現時点で正式に「3代目」と発表していません。

Q4：2026年10月のマイナーチェンジでは何が変わりましたか？
A4：Gとe:HEV Xにリアベンチレーションや後席用USB Type-Cチャージャーを追加。e:HEV Xには前席シートヒーターも追加されました。上級グレードではホイールアーチやバンパーガーニッシュのボディー同色化などが行われています。

Q5：新型ヴェゼルの価格はいくらになりますか？
A5：正式価格は未発表です。2026年10月改良モデルは277万7,500円から388万5,200円です。次期型は次世代ハイブリッドやADASの採用による装備構成の変化が予想されますが、価格の上昇幅はまだ判断できません。

Q6：次期ヴェゼルには次世代ハイブリッドが搭載されますか？
A6：ホンダは2028年以降、新型ヴェゼルを皮切りに次世代ハイブリッド搭載モデルを展開する計画を公表しています。具体的なエンジン排気量や出力、燃費数値はまだ発表されていません。

Q7：ヴェゼルは今買うべきですか、それとも待つべきですか？
A7：車がすぐに必要なら、2026年10月改良モデルは有力な選択肢です。現在の車に不満がなく、次世代ハイブリッドやADASを重視するなら、2028年以降の新型情報を待つ価値があります。

まとめ：ヴェゼルのフルモデルチェンジは2028年以降、購入判断は急ぐ必要性で決める

ヴェゼルのフルモデルチェンジについて、2026年11月2日時点で最も重要な情報は、ホンダが2026年5月のビジネスアップデートで新型ヴェゼルを2028年以降の新型車投入計画に位置付けたことだ。

次期型は、次世代ハイブリッドシステムと次世代ADASを採用するモデルとして期待されている。ホンダはハイブリッドシステムのコスト低減や燃費性能の向上も目標に掲げており、現行2代目から技術面で大きな進化を遂げる可能性がある。

一方、2026年10月23日に発売された現行型のマイナーモデルチェンジも見逃せない。後席の快適装備や外装の質感が改善され、現行モデルを選ぶ理由も十分に残されている。

購入判断の要点は明確だ。今すぐ車が必要なら現行型、次世代技術を優先し数年間待てるなら次期型を検討するのが合理的である。

2027年の次世代ハイブリッド車の動向、2028年に向けたADASの開発状況、そして新型ヴェゼルの正式発表。この3つが、今後の購入判断を左右する重要なチェックポイントになるだろう。

主な根拠資料： Honda公式の2026年ビジネスアップデート、2026年10月22日付ヴェゼル改良発表、歴代モデル情報、現行モデルの公式諸元・燃費資料。

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